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Alguém quer muito o dinheiro desta negociata?

Entulho depositado em maternidade de peixes para ampliação do Porto de Setúbal

Dragagens para ampliação do porto da cidade vão produzir milhões de metros cúbicos de resíduos.

A Direção-Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos (DGRM) aprovou o depósito de 2,6 milhões de metros cúbicos de resíduos provenientes das dragagens para ampliação do Porto de Setúbal na zona conhecida por Restinga A, local de reprodução de peixe e bivalves.

Uma solução contestada pelas organizações piscatórias, a quem a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) prometeu ouvir, mas a quem a decisão nem sequer foi comunicada. "É surreal esta decisão. Em direito, em democracia, é uma vergonha que isto aconteça", diz Ricardo Santos, da Sesibal, Cooperativa de Pesca de Setúbal, Sesimbra e Sines.

E se começassem a pagar pela poluição que causam? Obrigá-las a serem mais 'verdes'.

... com as dragagens do Sado, a destruição da vida marinha e das praias e a circulação de navios de indústria pesada.

Ontem havia na cidade inteira um cheiro nauseabundo a estrume. Disse-me uma aluna cujo pai é estivador que acontece uma ou duas vezes por ano quando estão a carregar gado para Marrocos.

[um aparte que explica muito sobre o universo mental dos adolescentes: um aluno chegou com 40 minutos de atraso à aula. No fim da aula veio dizer-me que tinha saído de casa a horas mas cheirava tão mal que pensou que devia ser dele e voltou atrás para ir tomar banho...]

Hoje, não só esse cheiro ainda permanece -não sei se por haver gado por carregar por causa da greve ou se é cheiro que leva tempo a desaparecer mas, junta-se-lhe o cheiro de couves podres, típico das descargas poluentes das indústrias de papel da zona. 

Enfim, daqui a pouco tempo teremos a paisagem natural do rio completamente industrializada para ajudar ao cenário.

Quando as pessoas que mandam têm mentalidade científica do século XIX, escolhem políticas que lhes são adequadas. 

 via Armindo Silveira

"Ainda mais uma... outra lagoa de residuos poluentes, esta apresenta um derivado de várias tipos de descargas (lagares e etares )! Mais uma denuncia e tb para não variar situa-se na freguesia da Sabacheira concelho de Tomar, a curta distância da nascente da Mendacha, principal abastecedora de água da rede da cidade . Como nas outras, qualquer um pode despejar o que bem lhe apetecer, o local não é vigiado e a rede costuma estar derrubada."
Américo Costa, Aqua Tomar

"Açude Insuflável de Abrantes. Rio Tejo "colorido e espumante".

Poluem rios, queimam florestas... depois levam uma palmadinha nas costas... o país na mão de bandidos.

Pernes, Santarém, Portugal. 

O governo e o Ministro do Ambiente expropriaram um terreno em área protegida, contra a vontade e consentimento da proprietária, para atirarem para lá as lamas poluentes da Celtejo que entretanto foi perdoada e nem multa tem que pagar para poder voltar, assim que possível, à poluição do Tejo? E entretanto, nós o povo, é que vamos pagar o tratamento das lamas com que a Celtejo poluiu o rio Tejo? Isto é o princípio do poluidor gozador?

Governo toma posse de terreno em área protegida para depositar lamas do Tejo

Esta engenheira florestal enviou então cartas para as várias autoridades do Ambiente e associações ambientalistas denunciando aquilo que classifica como o “culminar de uma postura de privilégio das indústrias de celulose”. “Existe aqui uma oportunidade única para fazer valer os valores ambientais das áreas protegidas. Em vez disso, no culminar do descontrole da fiscalização das descargas para o Tejo, o ministério escolhe a opção mais barata.” Raquel Lopes advoga que as lamas deviam ser colocadas num terreno fora da área protegida, nomeadamente em propriedades das empresas de celulose, com a Celtejo – responsável pela emissão de 90% dos efluentes descarregados no rio na região – à cabeça.

... mas não é! 

Eni e Galp querem furo de petróleo em Setembro

"Faz-se uma consulta pública à população que legitima a Avaliação de Impacto Ambiental (AIA). E pasme-se, o Governo de António Costa pedirá depois ao consórcio GALP/ENI que apresente o estudo de impacto ambiental. A incompetência [ou manigância, digo eu] e a incúria do senhor Ministro do Ambiente é total. Aparentemente da informação que agora sai na imprensa, via Jornal de Negócios, o Estado concede às petrolíferas que decidam do impacto ambiental da actividade de prospecção de petróleo na Costa Vicentina." (MALP)

... pelo menos aqui para as minhas bandas. Um cheiro estranho no ar, as núvens baixas e carregadas, fui pelo caminho para a escola a tossir e com os olhos sempre a chorar.

Galp avança já em 2017 para exploração de petróleo no Alentejo

Mas quem foi a pessoa que fez estes negócios como se o país fosse seu? Agora que os combustíveis fósseis estão, por todo o o lado, a ser substituídos por energias limpas é que vamos entrar no negócio da poluição?  Temos mar e força de ondas e ventos que não têm fim mas escolhemos sempre o mais fácil e de curto prazo.

Praticamente deixei de comer carne. Carnes vermelhas então é raríssimo. É preciso que vá a casa de alguém e a refeição seja carne porque não a cozinho nem a como em restaurantes. Aí aproveito para comer peixe. 

Bruxelles distribue des permis à polluer aux constructeurs automobiles européens

« Il faut cesser ces mensonges et ce cynisme, dit Patrick Le Hyaric. Cette décision n’est faite que pour favoriser l’industrie automobile allemande. Faire croire dans ces conditions que la conférence de Paris sur le climat ( COP 21 ) va servir à quelque chose, c’est se moquer du monde. » 

A poluição atmosférica na UE é responsável por 400 mil mortes por ano. Mas alguém duvida que, se o escândalo da WV fosse noutro país já havia sanções económicas, ratings negativos, etc.? Pois... mas, se a poluição é alemã, logo, é boa...

Uma petição de 160 mil pessoas para que se abrisse um inquérito à poluição dos carros do mercado europeu foi recusada pelos dois grupos maioritários do PE: socialistas e direita, como lhe chamam.

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 artº 3 do Tratado da UE

3.   A União estabelece um mercado interno. Empenha-se no desenvolvimento sustentável da Europa, assente num crescimento económico equilibrado e na estabilidade dos preços, numa economia social de mercado altamente competitiva que tenha como meta o pleno emprego e o progresso social, e num elevado nível de proteção e de melhoramento da qualidade do ambiente. 

 

 

É evidente que há excesso de carros, por muito que isso custe aos lucros das multinacionais.